Çanakkale Köprüsü yalnızca bir ulaştırma yatırımı değil

Çanakkale Boğazı'ndan 1.5 saatlik geçiş süresini 4.5 dakikaya düşürmesi beklenen Çanakkale Köprüsü'nün yapım çalışmaları tüm hızıyla sürüyor. Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, bölgesel ve ulusal tüm bileşenlerin mega projenin tamamlanmasını beklediğini belirterek, yatırımın yalnızca bir ulaştırma değil, üretim yatırımı niteliği taşıdığına dikkat çekti.

Yalnızca bir ulaştırma değil, üretim yatırımı

1915 Çanakkale Köprüsü'nün denizden geçiş süresini günde 24 saat için 4 dakikaya düşüreceğini ve kentin tüm trafik sorununu kökten çözeceğini belirten Nihat Özdemir: "Herkes projenin bitmesini ve tamamlanmasını bekliyor. Çünkü sanayi yatırımları ve tarım projeleri köprü bittikten sonra hızlanacak." ifadelerini kullandı. 

Deniz taşımacılığı tam kapasiteyle çalışıyor ama...

Özdemir, özellikle tatil dönemlerinde kent içine yoğun biçimde yansıyan araç ve insan trafiğini karşılamaya çalışan Lapseki, eceabat ve Gelibolu feribotlarının tam kapasite ile çalıştıklarını da hatırlatarak: "Çanakkale Köprüsü'ne ek olarak da 100 kilometrelik bir otoban inşa ediyoruz. Projenin zamanında tamamlanabilmesi adına da var gücümüzle çalışmalarımızı sürdürüyoruz." şeklinde konuştu. 

Çalışmalar hızlanıyor

1915 Çanakkale Köprüsü'nde çalışmalar önümüzdeki süreçte daha da hızlandırılacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Lapseki'nin Şekeryaka mevkisi ile Gelibolu'nun Sütlüce mevkisi arasında inşa edilecek köprünün Çanakkale Boğazı'nın ilk asma köprüsü olarak hizmet vermeye başlayacağını hatırlatarak: "18 Mart tarihinde temelleri atılan 1915 Çanakkale Köprüsü'nde çalışmalarımız daha da hızlandırılacak." dedi. Bakan Turhan, uzunca bir süredir 2023 yılında açılacağı açıklanan mega yatırımın açılış tarihini ise 2022 olarak verdi

Bakan Turhan: Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü

1915 Çanakkale Köprüsü'nün dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü olacağını ve çok sayıda tarihi ve kültürel simgeyi de bünyesinde barındıracağını belirten Turhan: "Adeta simgelerin köprüsü olacak." dedi. Turhan, 18 Mart 2022'de hizmete açılması hedeflenen mega projenin tasarımındaki incelikle de dünyada bir ilk olacağını ve her iki yakada da 333 metre yüksekliğindeki kulelerin üst kısmında Çanakkale Savaşının abidevi karakterlerinin taşınacağını belirterek: "Kulelerin üst kısmı Seyit Onbaşının Çanakkalı Savaşları sırasında namluya sürdüğü top mermisini temsil edecek şekilde yapılacak." şeklinde konuştu. 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan'dan 'mega projeleri hızlandırın" talimatı... Ayrıntılar için Bakan Turhan'dan Mega Projeler Açıklaması haberimiz inceleyebilirsiniz

2023'te hizmete alınması bekleniyordu.

Geçtiğimiz yıl önce temeli atılan ve yapımı hızla devam eden 1915 Çanakkale Köprüsü'nün Cumhuriyetin 100. yılı olan 2023'te hizmete girmesi planlanıyor.  Gelibolu'ya bağlı Sütlüce ile Lapseki ilçesinde yer alan Şekerkaya mevkii arasına yapılacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü, Asya ile Avrupa'yı dördüncü kez bağlayacak olan köprü ayrıca 2023 metre ayak açıklığı ile dünyanın en büyük asma köprüsü olacak. 

Çanakkale Köprüsü arsa fiyatlarını nasıl etkiledi? Ayrıntılar için Çanakkale Arsa Fiyatları Son Durum haberimizi inceleyebilirsiniz

1915 Çanakkale Köprüsü son durum 

Avrupa Yakası'nda Gelibolu'ya bağlı Sütlüce mevkiinde kurulan şantiyede kuru havuz çalışmaları tamamlandı. Köprünün ayaklarının oturacağı alanda ise denize kazıkların çakılması için çalışma başlatıldı. Köprünün ayaklarının oturacağı deniz üzerindeki alanlar ise Avrupa Yakası'nda kırmızı şamandırayla işaretlenirken, Asya Yakası'nda yeşil şamandıralarla işaretlendi. 

10 milyar 354 milyon 576 TL yatırımla hayata geçirilen 1915 Çanakkale Köprüsü şantiyesinde grobeton ve seçme malzeme tesviye çalışmaları tamamlandı. Asma köprüde ve otoyol güzergahında proje çalışmaları ise devam ediyor. 1915 Çanakkale Köprüsü kule kesonlarının oturacağı mevkilerde deniz dibi tarama çalışmaları tamamlandı. 

1915 Çanakkale Köprüsü'müm toplam uzunluğunun 2023 metre orta açıklık, 770'er metre yan açıklıklar, ayrıca 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte 4 bin 608 metre olması öngörülüyor. Köprü 2x3 şeritli olacak. Kule yüksekliği ise yaklaşık 318 metre olacak. Her iki kule temeli yaklaşık 40 metre derinlikte deniz tabanında olacak. 

Köprünün tabliyesi ise 45,06 metre genişlikte, 3,5 metre yükseklikte olacak. Tabliyenin her iki tarafına bakım ve onarım amacıyla kullanılacak olan yürüme yolları yapılacak. Proje kapsamında ayrıca Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe otoyolu için de 1 adet asma köprü, 2 adet yaklaşım viyadüğü, 4 adet bbetonarme viyadük, 10 adet alt, 33 adet üst geçit köprüsü, 43 alt geçit, 115 adet farklı ebatlarda menfez, 12 kavşak, 4 adet otoyol tesisi, 2 adet bakım işletme merkezi ve 6 adet ücret toplama istasyonu yapılacak.