Sürücüsüz metro hattı

Sürücüsüz metro hattı

Türkiye'de ilk kez kullanılacak sürücüsüz metro hattı olan Üsküdar-Çekmeköy metrosunda sona yaklaşıldı

Sürücüsüz metro hattı

Türkiye'de ilk kez kullanılacak sürücüsüz metro hattı olan Üsküdar-Çekmeköy metrosunda sona yaklaşıldı.  Anadolu Yakası'nda bulunan Üsküdar-Çekmeköy metro hattı çalışmalarında kaba inşaat tamamlanarak ince işçiliğe geçildi. Anadolu Yakası'nda toplu ulaşımı kolaylaştıracak olan yeni metro hattı ile birlikte Üsküdar Sancaktepe arası 24 dakikaya inecek.  Metro hattında otomatik sistemle kendisini park edebilme özelliğine sahip yeni teknoloji kullanılacak. Hem kullanım hem de güvenlik açısından pek çok avantaj sağlayacak olan metro hattı ile anlık yolcu sayısı değişimine karşılık esnek işletme yapılabilecek.  Günde 2,5 milyon yolcu kapasiteli  Çalışmaların aralıksız devam ettiği metro inşaatında yaklaşık 3 bin personel görev alıyor. Anadolu Yakası ulaşımında önemli rol oynayacak 20 kilometrelik Metro hattı, 16 istasyon, depo sahası ve depoya bağlanan 2 bin 750 metre tünelden oluşacak.126 vagonla hizmet verecek Metro hattı, saatte tek yöne yaklaşık 65 bin yolcu taşıyabilecek ve böylelikle günde 2,3 milyon yolcu kapasitesine sahip olacak. Metro hatları ile entegre olacak Üsküdar’da Marmaray, Dudullu’da Bostancı ve Ümraniye’de Göztepe hatları ile entegre olacak Metro hattı, Anadolu yakasındaki semtleri birbirine bağlayacak. Üsküdar Ümraniye Çekmeköy Sancaktepe Metro Hattı’yla bağlantılı olacak ulaşım sistemleri şöyle: Üsküdar İstasyonu’nda Marmaray Hattı ile Avrupa Yakası’na - Altunizade İstasyonu’nda yapımı planlanan teleferik hattı ve mevcut metrobüs hattına - Çarşı İstasyonu’nda Ümraniye - Ataşehir - Göztepe Metro Hattı’na -Dudullu İstasyonu’nda ise Dudullu - Bostancı Metro Hattı’na – Ayrıca Çekmek...