İstanbul'un üçüncü köprüsü, Yavuz Sultan Selim üzerine döşenen raylı sistemin kullanılabilmesine olanak tanıyacak Yüksek Hızlı Tren hattının Anadolu Yakası'nda izleyeceği yol belirlendi. Köprüyü, Ankara ve Konya'ya uzanacak ana demiryolu hattına bağlayacak sistemde Gebze, anahtar bir rol oynayacak.
ÇED Raporu yayınlandı
Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü ana hatlara bağlayacak yatırıma ilişkin ÇED raporu yayınlandı. Aynı zamanda 3. Havalimanı'na da ulaşacak güzergah ağını belirleyen Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Köprüsü Yüksek Hızlı Tren Hattı Demiryolu Projesi'nin ÇED Raporu'nda, projenen 56 kilometrelik uzunluğa sahip olacağı görülüyor. Tamamlanması için 18 ay süre tanınan proje, Pendik ve Sabiha Gökçek'e inşa edilecek iki istasyon aracılığıyla da ulaşımın rahatlaması adına önemli bir rol üstlenecek.
Gebze'den Yavuz Sultan Selim'e YHT hattı
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerine montajı gerçekleştirilen raylı sistemin kullanımı açısından önem taşıyan yeni hat, aynı zamanda Demir İpek Yolu olarak isimlendirilen ve Çin ile Londra arasındaki ulaşımı önemli ölçüde kısaltacak ülkeler arası yatırımın da en önemli noktası olarak. Yeni hat geçtiğimiz günlerde hizmete açılan Baku-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın Anadolu üzerinde Ankara ve buradan da Gebze'ye ulaşmasına olanak tanıyacak. Son etapta ise trenler ÇED Raporu yayınlanan güzergah üzerinden Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne ulaşacak, buradan da Avrupa Yakası'na geçiş yapmış olacak.
Hat hangi ilçelerden geçecek?
Yavuz Sultan Selim'e uzanacak Yüksek Hızlı Tren Hattı, Gebze'den hareketle, Tuzla, Pendik, Sultanbeyli ve Sancaktepe, Maltepe, Ataşehir, Çekmeköy ve Beykoz ilçesi sınırları içinden geçecek. Bu ilçelerden Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerine monte edilen raylı sisteme bağlanacak güzergah üzerinde, demiryolu inşaatına uygun olmayan bölgelere de viyadük ve tüneller inşa edilecek. Projede yer alacak 5 viyadüğün uzunluğunun 631 metreye, 16 tünelin uzunluğunun ise 38 bin 955 metreye ulaşması planlanıyor.
4.8 milyar TL'ye mal olacak
Vatan Gazetesi'nde yer alan habere göre, demir yolu hattı ile karayolunun kesiştiği noktalara da, yaya geçişlerine olanak sağlamak için alt ve üst geçitler inşa edilecek. Hem yolcu hem de yük taşımacılığının kulalnılacağı ve Türkiye'yi Asya ile Avrupa arasında gerçek bir köprü pozisyonuna ulaştıracak projede, gidiş ve geliş olmak üzere 2 farklı hat inşa edilecek. Hatların arasındaki mesafe ise 4.5 metreyi bulurken, platform genişliğinin ise 14.5 metre olarak belirleneceği açıklandı. Projenin maliyetinin 4 milyar 853 milyon 700 bin TL'yi bulması bekleniyor
