İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin eski başkanı Kadir Topbaş'ın "ustalık dönemi eserlerim" olarak tanımladığı ve istifa kararı öncesinde kamuoyunda yoğun tartışmalara neden olan yatırım atağının en önemli parçalarından biri olan Kabataş Meydanı ve Transfer Merkezi Projesi'nde çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Topbaş'ın ayrılışının ardından inşaat çalışmalarının hız kesmediği projenin 2018 yılı sonunda tamamlanması ve hizmete açılması hedefleniyor.
Kabataş Martı'da takvimler 2018'i gösteriyor
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin son dönemde sürdürdüğü en dikkat çekici projelerden biri olan Kabataş Meydanı ve Transfer Merkezi'nde inşaat çalışmaları, projenin mimarı Kadir Topbaş'ın istifasına karşın büyük bir hızla devam ediyor. Deniz üzerine çakılan kazıklarla boğaza doğru 650 metrelik girinti yapacak şekilde silüeti belirlenen yatırımın iskelelerinin ise tamamlanmak üzere olduğu açıklandı. Gelen son bilgiler projenin 2018 yılı tamamlanmadan hizmete açılacağı yönünde. Projenin tamamlanmasıyla birlikte halen 12 olan iskele gemi kapasitesinin de 22 adede çıkması hedefleniyor. Yıllar içinde günde 1 milyon yolcu kapasitesine ulaşması beklenen Kabataş Martı'nın toplam maliyetinin ise 500 milyon TL düzeyinde olduğu açıklandı
Deniz üzerine onlarca kazık
Kamuoyunda "Martı" projesi olarak bilinen Kabataş Meydanı ve Transfer Merkezi Projesi'nde inşaat çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Kabataş'taki iki tarihi yapı Mezm-i Alem Valide Sultan Camii ve yanı başındaki balıkçı barınağını ve Fındıklı Molla Çelebi Camii'nin Kuzey kesimini içine alacak şekilde çalışmaların sürdürüldüğü projede, denize doğru uzanan 20 metre genişlik ve 650 metre uzunluğunda bir inşaat alanı oluşturulmuş durumda. Proje planında yer alan ve dört farklı yöne uzanan iskelelerin yapımında da epeyce mesafe kat edildi. Onlarca kasık üzerinde yükselecek iskelelerden birinin betonarme bölümü dahi tamamlandı. Ancak diğer iskeleler halen silüet aşamasında.
Hedef 2018 yılı
90 bin metrekarelik alanın yeniden düzenlenmesi ve 38 bin metrekarelik meydan oluşumunun hedeflendiği Kabataş Meydan ve Transfer Merkezi projesi tamamlandığında kent turizmi ve trafik yükünün hafifletilmesi adına da önemli kolaylıklar sunacak. Proje bünyesindeki binaların boyu 7.5 metre ile sınırlandırılırken trafik yükünün azaltılması hususunda da 40 turist otobüsü ve 1000 araç kapasiteli bir yeraltı otoparkı eşlik edecek. Otomobillerin geçişi için yer altı güzergahlarının oluşturulacağı Kabataş Martı Projesi, Kabataş-Taksim Füniküler hattı ve Mahmutbey-Kabataş Metro hattı gibi toplu ulaşım yatırımlarına da entegre olacak. Projenin entegre olacağı bir diğer yatırım ise Başbakan Binali Yıldırım tarafından geliştirilen Kabataş-Üsküdar yürüme tüneli olacak. Çalışmaların 2018 yılı bitmeden tamamlanması ve hizmete açılması hedefleniyor.
500 milyon TL'ye mal olacak
2018 yılında faaliyetlerine başlaması ile birlikte, Kabataş'ı İstanbul trafiğinin yükünü önemli ölçüde hafifletecek bir merkez haline getirecek Kabataş Meydan ve Transfer Merkezi projesinden ilk etapta günde 850 bin kişi yararlanacak. Bu yolcu sayısının ilerleyen süreçte 1 milyon kişiye çıkması hedefleniyor. Diğer taraftan projedeki iskelelerin günde 30 bin yolcuya hizmet vermesinin bekleniyor. Kabataş Meydan ve Transfer Merkezi'nin toplam maliyetinin ise 500 milyon TL'yi bulması bekleniyor.
