Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın 'çılgın proje' ifadeleriyle Türkiye kamuoyuna tanıtttığı Kanal İstanbul projesinde çalışmalar 2018 yılı bitmeden başlayacak. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan projede iklim ve deprem başta olmak üzere tüm faktörlerin doğru biçimde analiz edildiğini açıkladı.
Kanal İstanbul için büyük yıl
Kanal İstanbul projesinde inşaat çalışmaları 2018 yılında başlayacak. Kesin güzergahın geçtiğimiz aylarda açıklanmasının ardından gözlerin inşaat çalışmalarına çevrildiği mega projeye ilişkin değerlendirme yazıyı kaleme alan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, ilk kazmanın bu yıl içinde yapılacağını söyledi. Bakan Arslan, Kanal İstanbul projesinin toplam uzunluğunun 45 kilometreyi bulacağını ve projeyle ilgili tüm faktörlerin doğru şekilde analiz edildiğini belirterek: "Türkiye Cumhuriyetin 100. kuruluş yıldönümünü olan 2023 yılına odaklanan refah devleti olma yolunda emin ve hızlı adımlarla yürümeye devam ediyor…" dedi.
Dünyanın gözü bu projede
2018'in Türkiye için çok önemli bir yıl olacağını ve tüm dünyanın beklediği Kanal İstanbul Projesi'nin temellerinin bu yıl içinde atılacağını dile getiren Bakan Ahmet Arslan, 5 alternatif güzergah içinde Küçükdere Sazlıdere Durusu koridorunu seçtiklerini hatırlattı. Bakan Arslan, Kanal İstanul projesinin bu güzergah üzerindeki uzanımının yaklaşık 45 kilometre olarak tasarlandığını belirterek: "Bu koridorda kanal güzergahı ile birlikte entegre olarak liman, lojistik merkez, yapay ada gibi projelerin planlama çalışmalarını da sürdürüyoruz…" şeklinde konuştu.
İklimsel ve jeolojik riskler incelendi
Kanal İstanbul projesinin iklim ve doğal yaşam üzerindeki olumsuz etkileri üzerine yöneltilen eleştirilerle ilgili değerlendirmelerde de bulunan Bakan Ahmet Arslan, proje güzergahı belirlenirken tüm iklimsel ve çevresel faktörlerin de gözden geçirildiğini belirtti. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, bu kapsamda Marmara Denizi ve Karadeniz girişindeki rüzgar ve derin deniz dalgalarının incelendiğini ve tsünami parametlerelerinin belirlendiğini belirterek: "Marmara ve Karadeniz'de oluşabilecek tsunami etkilerinin kayıtlı tüm verileri çerçevesinde detaylı çalışmalar yapılarak ön raporda olumsuz bir etkinin olmayacağı tespit edildi…" dedi. Proje alanı üzerinde 25 senelik rüzgar verileri kullanılarak modelleme çalışmaları yapıldığını ve kanal içinde hareket edecek gemişlerin geçişlerinden oluşacak dalgaların kanal yan yüzeylerine etkisinin de en olumsuz senaryolara göre değerlendirildiğini dile getiren Bakan Arslan: "Yapılan düzenlemelerle vatandaşlarımızın olumsuz etkilenimi engellenmiştir." denildi.
Marmara Denizi olumlu etkilenecek
Bilim insanlarının Kanal İstanbul'u Karadeniz kaynaklı yoğun kirlenmenin kucağına iteceği yönündeki eleştirilerine de yanıt veren Ahmet Arslan: "Amacımız, Marmara Denizi'ni olumsuz değil, olumlu bir şekilde etkilenmesidir…" dedi. Bakan Arslan, proje ile özellikle yük taşımacılığından kaynaklı kazaların önüne geçilmesinin hedeflendiğini dile getirerek: "Bu proje çok boyutludur. Enerji, ulaştırma, bayındırlık, eğitim ve bir istihdam projesidir. Proje şehircilik projesi, aile ve konut projesidir. İstanbul'u, çevresini, denizi, tabiatı, su kaynaklarını, yeşili, hayvan ve bitki yaşamını koruma projesidir. Bu yıl içinde dünyanın en büyük projelerinden biri olan Kanal İstanbul için kazmayı vurmayı hedefliyoruz…" ifadelerini kullandı.
