Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Kanal İstanbul projesi ve Varlık Fonu'nun bu projeye sunacağı katkıya ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Arslan, mevcut finansman modelinde Varlık Fonu'na ihtiyaç duyulmayacağını belirterek: "Buna ilave bir şey katmak gerekirse, o zaman fonu değerlendirebiliriz…" şeklinde konuştu.
Kanal İstanbul'da Yap-İşlet-Devret yerine öz kaynak kullanılacak
Kanal İstanbul projesinin, arka arkaya hizmete açılan mega projelerdeki Yap-İşlet-Devret modeline aykırı olarak öz kaynaklarla inşa edileceğini belirten Arslan, Türkiye Varlık Fonu'nun uygun şartlarda borçlanma gerçekleştirerekprojeye destek sunabileceğini söyledi. Arslan, buna karşın Türkiye Varlık Fonu'ndan bu zamana dek herhangi bir finansman taleplerinin olmadığını da belirterek:"Kanal İstanbul'un finansmanında Türkiye Varlık Fonu'nu dikkate almadık. Mevcut finansman modelinde çok uygun bir şey ortaya çıkmaz ve ilave bir şeyler katmak gerekirse, o zaman fonu değerlendirebiliriz…" ifadelerini kullandı.
Kanal İstanbul güzergahı
Kamuoyunu oldukça meşgul eden güzergah tartışmalarıyla ilgili olarak da değerlendirmede bulunan Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan: "Nihai güzergah, finansman yöntemine bağlı olarak diğer kurumların da görüşü alınarak kesinleşecek." dedi.
Kanal'dan önce köprüler inşa edilecek
Bakan Arslan, Kanal İstanbul Projesi'nden önce 5 adet köprünün inşa edileceğini ve trafik akışının da bu köprülerden sağlanacağını vurgulayarak: "Kuzey Marmara otoyolunun da burada bir güzergahı olacak…" şeklinde konuştu.
