Türkiye Sigortalar Birliği Başkanı Can Akın Çağlar, sigortacıların Türkiye ekonomisi ve mega projeler için hayati bir değer taşıdığını söyledi. Sigortanın olmadığı ortamlarda dev yatırımların finansmanının mümkün olmayacağını ve bu sektörün büyüme için ekonomiye önemli destek sunduğunu belirterek: "Ekonomiye 106 milyar TL fon sağladık. Bunun 41 milyar TL'si kamu iç borçlanma senetlerine. 24 milyar TL'sini ise mevduat olarak kullanması amacıyla bankacılık sektörüne aktardık." şeklinde konuştu.
Sigorta sektörü olmasaydı mega projeler de olmazdı
Sigortacıların Türkiye ekonomisinin sürdürülebilirliği adına çalıştığını ve GSMH'nin 35 katı büyüklüğünde bir teminat sunduklarını açıklayan Çağlar: "Bu 90 trilyon demek. Bu teminat olmasaydı mega projeler hayata geçemezdi. Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan selim Köprüsü gibi milyarlarca liralık yatırımlar da yapılamazdı. Avrasya Tüneli, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi yatırımlar da hayata geçemezdi. Sigorta böylesine önemli. Herkes, bu yatırımların arkasında sigortanın bulunduğunu ve sigortanın olmaması halinde bunların hiçbiri için finansman sağlanamayacağını bilmesi gerekiyor. " dedi.
Sektör trafik sigortasından zarar ediyor
Türkiye Sigortalar Birliği Başkanı Çağlar, geride bırakılan 11 yıl içinde trafik sigortası zararlarının da 7.3 milyar TL düzeyine yükseldiğini ve alandaki zararların farklı sektörlerdeki kazançla telafi edildiğini söyledi. 2010 ve 2015 yılları arasındaki zararın diğer ürünlerdeki karlılığı da götürdüğünü dile getiren Çağlar: "Sektör 2012 yılında 1.2 milyar, 2015 yılında ise 2.3 milyar TL zarar açıkladı. Bu zorunlu bir sigorta ve devlet tarafından yüklenmiş bir görev. Bu sorumluluğun bilincindeyiz, kar beklemiyoruz ama zarar öylesine noktalara ulaştı ki diğer alanlardan çektiğimiz kar ile finanse etmeye çalışıyoruz…" dedi
2016'da 23.4 milyar TL'lik hasar ödemesi
Türkiye Sigorta sektörünün 131 milyar TL'lik aktif büyüklüğe ulaştığını ve en önemli fonksiyonunun da hasar ödemek olduğunu vurgulayan Çağlar: "2016 yılı itibarıyla 23.4 milyar TL hasar ödemesi gerçekleştirdik. Bu yılın ilk çeyreğindeki hasar ise 6.8 milyar TL seviyesinde." şeklinde konuştu. Çağlar bankalardan kredi kullanan vatandaşlar için zorunlu olan hayat sigortası ile ilgili olarak da, yalnızca geçen sene kredi ile bağlantılı hayat sigortası yaptırdıktan sonra vefat eden 74 bin kişi için bankalara sigorta şirketleri tarafından ödenen miktarın da 1.1 milyar TL seviyesinde olduğu bilgisini verdi. .
Özel sektörün borçlanması için 8 milyar TL
Çağlar, 8 milyar TL'lik tutarın da özel sektör borçlanma estrümanlarına yönlendirildiği vurgulayarak, altın gibi değerli maden fonları ve diğer finansal enstrümanlara ayrılan rakamın ise 11 milyar TL seviyesinde gerçekleştiğini dile getirdi.
Hangi Köprü kaç TL'ye mal oldu?
– Osman Gazi Köprüsü– 1.2 milyar dolarlık yapım maliyeti ile tamamlanan Osman Gazi Köprüsü, 15 yıl 4 ay süresince özel sektör tarafından işletilecek
– Yavuz Sultan Selim Köprüsü: 8.5 milyar TL yapım maliyetine sahip köprü 7 yıl 9 aylık işlemtme süresi sonunda kamuya devredilecek.
– Avrasya Tüneli: 1 milyar 245 milyon dolarlık maliyetle inşa edilen köprü 24 yıl 5 ay sonra kamuya devredilecek.
– 15 Temmuz Şehitler Köprüsü: 30 Ekim 1973 tarihinde hizmete açılaan köprü 21.7 milyon dolara mal olmuştu
– Fatih Sultan Mehmet Köprüsü 1988 yılında hizmete açılan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün maliyeti 125 milyon dolar olmuştu
