İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı tarafından yürütülen bir araştırma, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli projelerini kullanan araç sayısındaki artışla beraber daha önce mega kentin trafik yükünü omuzlayan iki köprü trafiğinde önemli bir rahatlama olduğuna dikkat çekti. Araştırmaya göre 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden geçen araç sayısı yüzde 12 oranında azaldı.
2015 – 2018 arasında eski köprülerde yoğunluk düştü
İBB Ulaşım Daire Başkanlığı tarafından Trafik Ölçüm Sensörleri'nden hareketle 2015 ile 2018 yıllarını kapsayacak şekilde gerçekleştirilen trafık yoğunluk araştırmasi, iki yeni mega proje ile birlikte daha öncesinde kentin trafik yükünü üstlenen 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü kullanan araç sayısının önemli ölçüde azaldığına işaret etti. Trafik yoğunluk değişimleri ve ulaşım projelerinin İstanbul trafiği üzerindeki etkisini araştıran Ulaşım Daire Başkanlığı, iki eski köprü güzegahında Atatürk Havalimanı-D 100 Kozyatağı ve TEM Mahmutbey-TEM Kozyatağı arasındaki trafik verilerinden hareketle önemli sonuçlara ulaştı.
Zaman tasarrufu vurgusu
Yeni projelerle birlikte daha önce İstanbul trafiğinin en yoğun seyrettiği akslardan biri olan D-100 ve TEM Otoyolu'nda seyahat sürelerinin de kısaldığına dikkat çeken araştırma, özellikle Avrasya Tüneli ile birlikte seyahat sürelerinin azalış oranını da yüzde 41 olarak verdi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin araştırması trafik sürelerine katkının en yoğun biçimde akşam saatlerinde ve Anadolu – Avrupa yönündeki seyahatlerde hissedildiğine dikkat çekerek, D-100 Karayolu Kozyatağı ve Havalimanı güzergahında 2015 yılının akşam saatlerinde 2 saati bulan yolculuk süresinin 2018 yılının ilk çeyrek döneminde de 2015'e kıyasla 49 dakika kısaldığını gösterdi. Benzer şekilde TEM Otoyolu Kozyatağı ve Mahmutbey güzergahındaki zaman tasarrufu ise akşam saatlerinde 30 dakikayı buldu.
Daha önceki araştırmalar
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Avrasya Tüneli ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi mega projelerin hizmete açılışının, 1. ve 2. Köprüler üzerindeki etkisini araştırdı. İBB tarafından yürütülen trafik indeksi araştırmasında, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Boğaziçi Köprüleri'ndeki trafik yoğunluğu iki yeni mega projenin hizmete alınmasıyla birlikte belirgin bir biçimde düşüş yaşadı.
İBB ilk iki köprünün trafik yoğunluğunu ölçtü
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı Ulaşım Daire Başkanlığı mühendislerince sürdürülen "Trafik Yoğunluk İndeksi"ne göre Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli, İstanbul'un ilk iki köprüsünün trafik yoğunluğunun azallmasını sağladı. Yapılan ölçümlere göre, Yavuz Sultan selim Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde trafiğin yüzde 80 oranında azalmasını sağlarken, Avrasya Tüneli ile birlikte Boğaziçi Köprüsü trafiğindeki yoğunluk düşüş yüzde 30 olarak ölçüldü.
Mega projelerin ulaşım kolaylığı üzerindeki etkisi
Yapılan ölçümler Avrasya Tüneli'nin açılışıyla birlikte ortalama ulaşım zamanının Boğaziçi Köprüsü'nde trafiğin en yoğun olduğu akşam saatlerinde Anadolu-Avrupa yönünde hız limitlerinde yüzde 30'a varan artış, yüzde 23'e varan oranlarda da ulaşım süresi düşüş yaşandığını saptadı. Aynı saat diliminde Avrupa-Anadolu istikametinde ise ortalama hızlarda yüzde 17 artış, ulaşım sürelerinde ise yüzde 13 gerileme kaydedildi. Diğer taraftan Yavuz Sultan Selim Köprüsü sayesinde Fatih Sultan Mehmet Köprüsünde Avrupa Anadolu istikametinde yüzde 42, Anadolu Avrupa yönünde ise yüzde 28'lere varan seyahat süresi kısalması ölçüldü.
