Geçtiğimiz günlerde temelleri atılan 1915 Çanakkale Köprüsü'nden geçiş ücretlerinin yüksekliği, Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir'e soruldu. Özdemir, ücretlerin yüksek olduğunu kabul ederek: "Ancak başka türlüsü olamazdı…" yanıtını verdi.
Farklı bir finansman modeli düşünülemiyor
Gazetecilere Limak Holding'in plan ve gelecek stratejileri hakkında açıklamalarda bulunan Özdemir'e 15 Euro+KDV olarak belirlenen, 1915 Çanakkale Köprüsü geçiş ücretlerinin "yüksekliğine" yönelik eleştiriler hakkındaki fikri soruldu. Çanakkale Köprüsü gibi mega projelerin uzun vadeli finansman modeliyle ancak inşa edilebileceğini vurgulayan Özdemir: "Yani temellerini bugün atıyorsunuz, 14 yıl içinde de bu bulduğunuz finansmanı da yap-işlet-devret olarak geri ödemeniz lazım. Böyle olunca, oradan geriye geldiğinizde de ortaya bu ücretler çıkıyor…" dedi
Ücretler yüksek, ama…
"Pahalılık var mı?" sorusunu gazeteciler önünde de yineleyen Özdemir: "Evet; belki ücretler biraz pahalı… Ancak başka türlü bir finansman modeli düşünülemiyor…" ifadelerini kullandı.
Çanakkale Köprüsü ve geçiş garantisi
1915 Çanakkale Köprüsü'nden geçen bir aracın ödemesi gereken ücret 15 Euro+KDV olarak belirlendi. Hizmete açıldıktan sonraki süreçte günlük 45 bin aracın geçişinin garanti edildiği sistemin tartışmalara konu olan bir diğer yönü ise, Çanakkale'den geçecek bir aracın aynı zamanda otoyolları da kullanması olacak. Bir aracın, tüm bu hizmetten yararlanabilmesi için yapacağı ödeme ise ortalama 80 TL olarak tahmin ediliyor.
