Ovit Tüneli'nde araç geçişi başladı

Türkiye'nin en uzun çift tüplü karayolu tüneli Ovit'te geçişler kontrollü olarak başladı. Yoğun kar yağışı sonrasında Ovit Geçidi'nen kapanması ile birlikte hizmete açılan tünelde geçişler tek tüp üzerinden devam ediyor.

Ovit Tüneli'nde araç geçişi başladı

Türkiye'nin son yıllarda geliştirdiği en önemli ulaştırma yatırımlarından biri olarak dikkat çeken Ovit Tüneli'nde tek tüpte ve kontrollü geçişler başladı. Yoğun kar yağışı nedeniyle Ovit Geçidi'nin kapanması sonrasında kontrollü olarak sağlanan geçişler sürücüler için önemli bir geçiş kolaylığı sundu.

Türkiye'nin en uzun geçidi: Ovit Tüneli'nden kontrollü geçiş

Rize'nin İkizdere İlçesi'nde inşaat çalışmaları yaklaşık 5 senedir devam etmekte olan Ovit Tüneli'nde araç geçişi kontrollü olarak sağlanmaya başladı. Yoğun kar yağışı nedeniyle Ovit Geçidi'nin kapanması üzerine tek tüpten ve kontrollü olarak sağlanan geçişler, sürücülerin yoğun kar yağışı ve zor geçiş etabından kurtulmasına olanak sağladı. Kasım ayı içinde Başbakan Binali Yıldırım tarafından "ışık göründü" töreni yapılan Ovit Tüneli, 14.3 kilometrelik uzunluğu ile Türkiye'nin en uzun çift tüplü karayolu tüneli olma özelliğini taşıyor. Proje bu haliyle tüm dünyada 3'üncü sırada yer alıyor.

137 yıllık hayal gerçek oldu

Ovit Tüneli projesi aslında ilk olarak Osmanlı Devleti döneminde tasarlanmıştı. Osmanlı arşivi kayıtlarında 1880 yılında Osmanlı devletinin kalkınma çalışmalarında kendine yer bulan proje, yine 1930 yılında yeniden gündeme gelmişti. Dönem koşullarında bölgede yaşayan halkın kazma ve küreklerle yol yapımı için yönlendirildiği bu proje, zaman içinde rafa kaldırılmıştı.  Projenin yapımın bu dönem içerisinde zaman zaman yeniden gündeme gelse de yeniden ciddiyetle ele alınması için Cumhurbaşkanı Recey Tayyip Erdoğan'ın Başbakanlığı döneminin beklenmesi gerekti. 13 Mayıs 2012 tarihinde temelleri atılan projenin Işık Göründü töreni ise geçen yılın Kasım ayında gerçekleşmişti. Bu tören, 11 Kasım 2016 tarihinde Başbakan Binali Yıldırım'ın katılımıyla gerçekleşmişti. Bugün gerçekleştirilen açılışla birlikte 137 senelik bir hayal de hayata geçirilmiş oldu. 

Dağ kapandı, yolcular tünele yönlendirildi

Ovit Tüneli'nin hizmete açılmasında ise bir kaç günder şiddetini giderek artıran kar yağışı yoğun biçimde etkili oldu. Özellikle dün gece başlayan kar yağışı ile birlikte Ovit Dağ Geçidi'nin ulaşıma kapandığını açıklayan yetkililer, araç trafiğinin tek tüpte ve kontrollü olarak Tünele yöneldirildiğini belirtti. Ovit Tüneli'nde aydınlatma ve mekanik aksamların yapımı ise halen devam ediyor.  Bugün Ovit Dağ geçidini kullanmak isteyen sürücüler için de sürpriz olan bu kararla birlikte yoğunluğa sebebiyet veren araçlar, eskor aracı eşliğinden tünelden geçme şansına kavuştu. Yolcular, Ovit Dağı'nın zorlu koşullarının aşılmasında rol oynayan projenin bölge için büyük fayda sağlayacağını dile getirdi. 

Rakamlarla Ovit Tüneli

- Dünyanın üçüncü, Türkiye'nin birinci tüneli: Ovit Tüneli, 14.3 kilometrelik uzunluğuyla dünyanın üçüncü, Türkiye'nin ise en uzun çift tüplü tüneli olma özelliğini taşıyor.
- Giriş ve çıkış kotları: Ovit Tüneli'nin giriş kotu 2 bin 54, çıkış kotu ise 2 bin 260 metre düzeyinde
- Toplam Maliyet: Ovit Tüneli 412 milyon 366 bin TL'ye mal oldu.
- Kısalan yol miktarı: Rize ve Erzurum arasındaki ulaşım Ovit Tüneli ile birlikte 4.4 kilometre oranında kısaldı. Proje ile birlikte kış aylarında kapanan yollar nedeniyle aksayan ulaşım da 12 aya tamamlanmış oldu.