Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bu yıl ulaştırma bütçesinden en yüksek payı demir yolu yatırımlarına harcayacağı anlaşıldı. 2019 yılı Yatırım Programı’ndan edinilen bilgiye göre bu yıl Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na ayrılan kamu yatırımları içinde en yüksek pay 20.3 milyar TL ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na ayrıldı.
En yüksek pay demir yolu yatırımlarının
Bu bütçe içinde en yüksek yatırım payı ise demir yollarına ayrıldı. Yapılan paylaşımda TCDD Genel Müdürlüğü 3 milyar 866 milyon 200 bin TL alırken, 2019 yılı içinde 3 milyar 100 milyon 858 bin TL’nin diğer demir yolu yatırımlarına ayrıldığı görüldü. Diğer taraftan TCDD Taşımacılık A.Ş Genel Müdürlüğü’ne de 495 milyon 560 TL verildi. Böylece toplamda demiryollarına 7 milyar 462 milyon 618 TL yatırım yapılmış olacak.
Ulaştırmaya son 15 yılda 520 milyar harcandı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, son 15 yılda ulaşım altyapısının güçlendirilmesi amacıyla harcanan tutarın 520 milyar TL’yi bulduğunu söyledi. Transit ve ULaştırma İşbirliği Anlaşması’na Taraf Ülkelerin Uluslararası ULaştırma Bakanları Konferansı’nda konuşan Bakan Turhan bu süre içinde bölünmüş yol uzunluğunun 26 bin 198, otoyol uzunluğunun ise 2 bin 657 kilometreye çıktığını söyledi.
Demiryolu yatırımları büyüyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, yine aynı dönemde demir yolu ağının 12 bin 710 kilometreye ulaştığına da dikkat çekerek: “BM Trans Asya Demir Yolu Ağı üzerine yeni demir yolu hatlarının inşası ve mevcut hatların rehabilitasyonu dahil olmak üzere 13 projeyi daha uygulamaya devam ediyoruz.” ifadelerini kullandı
Havaalanı sayısı 56’ya çıktı
15 yıllık dönemde havaalanı sayısının 56’ya çıktığını ve gelecek 5 yıl içinde bu sayıyı 65’e çıkaracaklarını belirten Bakan Cahit Turhan: “Tamamlandığından 200 milyon yolcu kapasitesi ile hizmet verecek İstanbul Havalimanı geçen ay açılmıştı.” hatırlatmasını yaptı.
5 Soruda Modern İpek Yolu Projesi
Uluslararası ulaşımın merkezindeki ülke
Bakan Cahit Turhan, kıtalar arası ulaşım probleminin çözümünde Türkiye’nin anahtar bir rol oynadığını ve lapis lazuli olarak isimlendirilen koridorun Afganista, Türkmenistan, Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye arasındaki ekonomik ilişkilerin gelişmesinde önemli bir rol oynayacağını da hatırlatarak: “Altyapı yatırımları ve taşımacılığın kolaylaştırılmasına yönelik adımlarımız bu güzergahların daha da etkinleşmesinin yolunu açacaktır. Bu koridorun etkin hizmetinde Hazar geçişinin rolü kritiktir.” ifadelerini kullandı.
Türkiye olarak mega projelerle Asya’dan gelin koridorun Avrupa’ya bağlanması için büyük çaba sarfedildiğini de belirterek: “Türkiye gelişmiş kara yolu ağı ile ve kesintisiz demir yolu bağlantısı ile modern İpek Yolu’nun önemli ülkelerinden biri haleni gelmiştir.” dedi.
