3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ihale çağrısı Aralık'ta yapılacak

Karayolu ve metro ağının bir arada kullanılacağı Büyük İstanbul Tüneli'nde ihale çağrısı Aralık ayında yapılacak

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ihale çağrısı Aralık'ta yapılacak


Dünyada ilk kez yapılacak olan 3 katlı tünel kesitine sahip olacak Büyük İstanbul Tüneli projesi için ihale çağrısı Aralık ayında yapılacak. Asya ve Avrupa kıtasının birbirine 3 katlı tünel ile bağlanacağı projenin İstanbul trafiğine nefes aldırması bekleniyor. 

Sabah'tan Barış Şimşek'in haberine göre 2015 yılında Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından kamuoyuna ilk kez açıklanan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli projesinde karayolu ve metro ağı ortak kullanılacak. 

 

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ihale çağrısı Aralık'ta yapılacak

 

Günde 6,5 milyon insan 

Proje ile İstanbul dünya çapında model olabilecek bir metro sistemine sahip olacak. Günde 6,5 milyon insanın kullanması beklenen toplam 10 istasyonda 9 farklı raylı sistem, ekspres metro ile birbirine bağlanacak. Ayrıca İstanbul'un 3 havalimanı da raylı sistem ile birbirine bağlanmış olacak. 

İhale çağrısı Aralık ayında 

Aralık ayında ihale çağrısı yapılması planlanan projede ihalenin önümüzdeki yılın başlarında yapılması planlanıyor. Raylı kesim hat uzunluğu 30,2 kilometre, karayolu kesimi 16 kilometre olacak proje ile İstanbul trafiği de rahatlamış olacak. 

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Güzergahı

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli Projesinin ayrıntıları

  • 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli" dünyanın ilk üç katlı tüneli olma özelliği taşıyor.

  • Proje diğer ulaşım akslarıyla koordineli olarak çalışacak.

  • İncirli'den Söğütlüçeşme'ye hızlı metro ile 40 dakikada ulaşılacak. Hasdal Kavşağı'ndan Ümraniye Çamlık Kavşağı'na ise araçla 14 dakikada geçilecek

  • Günde 6,5 milyon yolcunun yararlandığı 9 farklı şehir içi raylı sistem, hızlı metro ile entegre olacak ve kıtalar arası yolculuk kolaylaşacak.

  • Üç katlı tünel kesiminin çapı 16,8 metre, deniz yüzeyinden derinliği 110 metre, geçtiği bölgede boğaz su derinliği 60-65 metre olacak. Metro ve karayolunun birlikte olduğu üç katlı kesimin uzunluğu ise 6,5 kilometre olacak.

  • Tünelin, İncirli-Söğütlüçeşme arasında 31 kilometre uzunluğundaki hızlı metro kesiminde 14 istasyon bulunacak.

  • Günde 1,5 milyon, saatte ise tek yönde 75 bin yolcu kapasitesi bulunan hızlı metro kesimi, 9 raylı sistemle entegre olacak. Entegre olduğu raylı sistemleri, günlük 6,5 milyon yolcu kullanacak. İncirli-Söğütlüçeşme yolculuk 40 dakikada gerçekleştirilecek.

  • Projenin karayolu kesimi ise TEM Otoyolu Hasdal Kavşağı-Ümraniye Çamlık Kavşağı arasını kapsayacak ve toplam uzunluk 16 bin 150 metre olacak.

  • Avrupa yakasında 3 katlı tünel öncesi bölüm 5 bin 600 metre, 3 katlı tünel 6 bin 500 metre, Anadolu yakasında 3 katlı tünel sonrası bölüm ise 4 bin 50 metre uzunlukta olacak. Hasdal-Çamlık Kavşağı arası seyahat 14 dakika gerçekleştirilecek. Otomobil ve minibüsler tarafından kullanılacak karayolu kesiminin günde 120 bin araç kapasitesi bulunuyor. Şerit sayısı da "2x2" şeklinde olacak.

  • Arıza yapan araçların emniyetli bir şekilde beklemeleri için her 500 metrede duraklama alanı teşkil edilecek.

  • Her 240 metrede bir acil durumda katlar arasında güvenli alana geçiş imkanı sağlayan geçit ve merdivenler olacak.

  • Projenin metro geçişinde bir yılda atmosfere salınan karbondioksit emisyonundaki azalma 175 bin ton olacak.

  • Ayrıca bir yılda akaryakıt tüketiminde 54 milyon litre tasarruf sağlanacak. Karayolu kısmı ise Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün kapasitesini yüzde 50 artırırken, yeni bir arazi kullanmayacak. Yerleşim alanlarıyla kesişmeden TEM aksını destekleyecek proje, görüntü kirliliği oluşturmayacak ve silüeti bozmayacak.