İzmir-Çanakkale otoyolu inşaatının Koyundere mevkiinde dün meydana gelen ve 4 işçinin ölümüyle sonuçlanan göçüğe ilişkin ilk bilgiler, ihmalin boyutlarını gözler önüne serdi. Facianın hemen öncesinde 400 tonluk beton ve demiri tutan krikoların ayarlı olma
İnşaat ve yapım çalışmaları devam eden İzmir-Çanakkale Otoyolu'nun Koyundere mevkiinde, viyadüğün çökmesi sonucunda hayatını kaybeden 3 inşaat işçisi ve 1 beton firması çalışanının ihmal kurbanı olduğu ortaya çıktı. Olayla ilgili yapılan ilk belirlemelerde, tüm uyarılara rağmen önlem alınmadığı ve inşaat çalışmalarında çok sayıda aksaklığın yaşandığı öğrenildi.
Uyardık ama "siz daha mı iyi bileceksiniz?" dediler
İşçilerin "rahatsız oldukları" ve çalışma sırasında sürekli yere düştüğü gerekçesiyle "baret takmadığı" ve terlikle çalıştığı ortaya çıktı. Kazanın tanıklarından inşaat işçisi Mehmet Gürkan, inşaat çalışmasında kullandıkları baretlerin kalitesiz olduğunu ve inşaat alanında kullanılması için verilmesi gereken ayakkabıların şirket tarafından temin edilmediğini belirtti. Gürkan'ın yaptığı açıklamanın en dikkat çeken yönü ise, 400 tonluk harç ve demiri tutan iskelenin hatalı olduğu şeklindeki ifadeleri oluşturdu. Gürkan, iskelenin üzerindeki kritoların kalıpları tuttuğunu ve bunların normalde 30 santim olması gerektiğini belirterek:
"Ama burada 10 santim yapılmıştı ve iskele dengesizdi. Bunları şantiye şeflerine söyledik; ama mühendislerden daha mı iyi bileceksiniz?" diye sordular. Olay harç dökümüne 5 dakika kala yaşandı. Yalan yanlış bilgilerle arkadaşlarımızın ölümlerinin üzerleri karartılmasın..." ifadelerini kullandı.
İşçilere 12 saat sonra ulaşıldı
Dün meydana gelen ve 4 işçinin yaşamına mâlolan ihmaller zincirinin en büyük halkası, faciadan hemen önce 400 tonluk beton ve demiri tutan iskelenin kriko ayarlarının olmadığı yönündeki uyarıların dikkate alınmaması oldu. Uyarıda, ayarsızlığın "yıkılma tehlikesine" vesile olabileceği belirtilmesine rağmen, beton dökme işlemine geçildiği öğrenildi. İskelenin çökmesi sonucunda inşaat alanında çalışmalarını sürdüren 4 işçi, 150 tonluk demir ve harcın altında kaldı. Yapılan tüm çalışmalara rağmen, yol işçileri İbrahim Yurt, Mehmet Reşit Işıkı, Hakan Bilmez ve Sefer Aslan'ın cansız bedenlerine 12 saatlik çalışma sonrasında ulaşılabildi.
Kargir ne demek? Kargir ev nedir?
Kargir ev terimi tapu kaydında, imar barışı kentsel dönüşümde ve belediyelerde, çok eski binalarda kullanılan avlulu yığma yapı Kagir ev ne demek detaylarıyla bu yazıda!
Metrobüs Hatları
Metrobüs hatları İstanbul'da 2007'de Topkapı-Küçükçekmece arasında hizmete başladı, bugün ise 45 durak arasında günlük 800 bin yolcu taşıyor.
Kartal metro durakları
26,5 kilometre hat üzerinde toplam 19 istasyondan meydana gelen Kartal metro hattı günde 18 saat hizmet veriyor. Kartal metro durakları, istasyonları, kartal metro saatleri ve daha fazlası bu yazımızda!
İZBAN durakları
İZBAN durakları, sefer saatleri, İZBAN durakları haritası ve İZBAN özelliklerine haberimiz detayından ulaşabilirsiniz
Eskihisar Topçular feribot saatleri ve ücretleri
Eskihisar Topçular feribotlarında 24 saat aralıksız olarak en fazla 20 dakika aralıklarla seferler yapılıyor. İşte Eskihisar Topçular feribot saatleri ve ücretleri...
Decathlon nerelerde var?
Türkiye'de her sene yeni mağaza açmaya devam eden Decathlon, 5 bölgede toplam 29 mağazaya sahip. Peki, Decathlon nerelerde var? Tüm detaylarıyla bu yazımızda!
Kelebekler Vadisi Konya Nerede, Nasıl Gidilir?
Konya Selçuklu Belediyesi tarafından hayata geçirilen Kelebekler Vadisi Konya nerede, nasıl gidilir? Giriş ücreti ne kadar? detaylar bu yazımızda!
4. Levent nereye bağlı
İstanbul'un yoğun ve ana noktalarından birisi olan 4. Levent nereye bağlı? işte yanıtı
Eminevim taksit hesaplama!
Eminevim ev sahibi yapıyor. Peki Eminevim taksitleri nasıl hesaplanıyor? Eminevim taksit hesaplama haberimizde
Bershka Türkiye Mağazaları
Bershka Türkiye Mağazaları İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Eskişehir ve Mersin'de bulunuyor. Bershka Türkiye Mağazaları adres ve telefon numaraları haberimizde