Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın çılgın projelerinden İstanbul'a kurulacak iki yeni şehirden biri Kemerburgaz’da diğeri de Tuzla’da kurulacak
29 Ağustos 2012
Başbakan Tayyip Erdoğan'ın çılgın projelerinden İstanbul'a "İki Şehir" projesinin çok önemli ayrıntısına ulaşıldı. İlki Kemerburgaz'a yapılacak 500 bin kişilik çılgın şehirlerden ikincisi Tuzla'ya inşa edilecek. Sabiha Gökçen Havaalanı'nın doğusundan başlayıp, Akfırat Mahallesi'ni de içine alacak şekilde inşa edilecek yeni şehir doğu yönünde büyüyecek. Anadolu yakasında yapılacak şehrin en büyük özelliği tüm ulaşım vasıtaları ile erişilebilir olması. Sabiha Gökçen Havaalanı'na çok yakın bir noktadan başlatılacak çılgın proje, TEM otoyolu, E-5 karayolunun yanı sıra Ümraniye'den başlayarak bu bölgeden geçen eski İzmit yolunun genişletilmesi ile desteklenecek. Tuzla'nın seçilmesi ile yeni yapılacak iki şehrin de havaalanı olmuş olacak. Anadolu yakasındaki şehrin Avrupa yakasındakinden farkı ise kara ve havayolunun yanında deniz ve tren yolu ile ulaşılabilecek olması.
Hızlı tren, metro, deniz
Sabah gazetesinin haberine göre, Tuzla'da yapılacak şehir tam bir ulaşım merkezi olacak. Sabiha Gökçen Havaalanı'na yakın bir bölgede inşa edilecek şehre TEM otoyolu, E-5 karayolu ve yeni genişletilen eski İzmit yolu ile sorunsuz ulaşım sağlanacak. Başbakan Erdoğan'ın Pendik'e kadar uzatılacağı müjdesini verdiği Anadolu yakası metrosu da bu yeni şehre kadar getirilecek. Ayrıca Marmara Denizi'nin Pendik ve Tuzla sahillerine deniz yolu ulaşımı da bu bölgeyi daha cazip hale getirecek. Marmaray Projesi'nin hayata geçmesinin ardından yeniden ele alınan hızlı tren projesi de bu şehre uğrayacak. Böylece Anadolu yakasındaki yeni şehre tüm ulaşım vasıtaları ile erişim sağlanmış olacak.
Şile kurtuldu
Yeni şehir için daha önce sık sık Karadeniz kıyısındaki Şile'nin ismi gündeme gelirken, Şile'nin doğal güzellikleri ve bu bölgedeki geniş ormanlık alanlar yerleşim için buradan vazgeçildi. Bölgede ortaya çıkacak rant etkisi ile orman yangını sabotajlarının yaşanması ihtimali, yasa dışı yapılaşma olasılığı İstanbul'un doğa harikası Şile ve Ağva'dan vazgeçilmesine neden oldu. Karadeniz kıyılarına göre çok daha az ağaçlık ve çarpık yapılaşmanın fazla olduğu Tuzla bölgesi ise yeni şehir ile doğa dostu bir yerleşim yeri olacak. Elektrik tasarrufu sağlayan akıllı binaların kullanılacağı proje yeni yapılacak doğal parklar ve çevre düzenlemeleri desteklenecek. Böylece çarpık yapılaşmanın yerini modern ve doğa dostu bir yerleşim yeri alacak. İstanbul'un kuzey kesimlerine göre daha az ağaçlık alana sahip olan Tuzla bölgesinin seçilmesinde İstanbul'a gelen yatırımların da etkisi oldu.
Yatırımı artıracak
Türkiye'nin en büyük sanayi üssü olan İstanbul İzmit arasındaki hat büyümeye devam etmesine rağmen, yatırımcılar yerleşim için hâlâ İstanbul veya İzmit'i tercih ediyor. Bu yüzden hafta içinde TEM otoyolu ve E-5 karayolunda yoğun trafik yaşanıyordu. Yeni şehir yatırımcılar için önemli bir yerleşim alternatifi durumuna gelirken, yeni yatırımlar için de adeta teşvik işlevi görecek. İmar planlarının tamamlanmasının ardından yeni ticaret alanlarının oluşturulması ile bölgeye daha fazla yatırım gelmesi bekleniyor.
Deprem ihtimali
Anadolu yakasında Tuzla'nın seçilmesinin bir önemli nedeni de beklenen İstanbul depreminin bu yakada en çok Marmara kıyılarını tehdit ediyor olması oldu. Kentsel dönüşümle birlikte deprem riski altındaki Kartal, Pendik ve Tuzla bölgelerindeki depreme dayanıksız veya çarpık yapılarda kalan vatandaşlar için yeni şehir çok önemli bir alternatif olacak. Depreme dayanıklı binaların yapılacağı yeni şehir zemin olarak da İstanbul'un güvenli noktalarından biri olacak.
Uzmanlar seçilen yeri olumlu buldu
'Yerinde bir karar'
Tayfun Kahraman (Şehir Plancıları Odası İstanbul Şube Başkanı): Anadolu yakasına yapılacak şehrin Şile yerine Tuzla'da inşa edilecek olması olumlu. Ama yine de 3. köprünün özellikle kuzey ormanı içinde yapılması ile birlikte Şile tarafı şehirleşme baskısında olacaktır. Fakat Şile yerine Tuzla bölgesine taşınmasına bakılırsa, daha yerinde bir karar olduğu söylenebilir. Şile, kuzey ormanlarının bulunduğu alan ve doğal alanlarının korunması gereken bir bölge. Tuzla'da yapılaşmaya açılacak bölgeler var. Su havzaları kriterlerine dikkat edilerek, yapılabilir bir proje. Tuzla'daki yeni şehir ulaşım açısından ve trafik açısından bakıldığında ulaşıma baskısı olmayacağını düşünüyorum.
'Gelişme potansiyeli var'
Erhan Demirdizen (Eski Şehir Plancıları Odası İstanbul Şube Başkanı): Şile'den vazgeçilmesi çok olumlu olmuş. TEM otoyolunun kuzeyinde her türlü yapılaşma, İstanbul'un önümüzdeki yıllarda yaşam standardını düşürür. Tuzla, son yıllarda Sabiha Gökçen Havalimanı ile birlikte gelişme potansiyeli oluşmaya başlamış bir bölgemiz. Özel sektör yatırımları bu bölgede oluştu. Konutlar, oteller bu bölgeye yapılıyor. Tuzla'da gelişme potansiyeli var. Tuzla'da yeni şehir altyapısı ve ulaşım altyapısı açısından çok yönetilemez bir yük getirmez. Ama Tuzla'daki içme suyu havzaları unutulmamalı.
İş potansiyeli gerekli
Sinan Genim (Mimar): Türkiye'nin bu şehirlere ihtiyacı var. Altyapısı planlı bir şekilde yapılmış, ulaşım ağı ona göre tasarlanmış şehirlere gerçekten ihtiyacımız var. Ama kendi iş sahasını bu şehrin içine çekemiyorsak, bu 500 bin kişilik yeni bir şehrin faydası olacağını sanmıyorum. O şehirde yaşayacak insanlara iş yaratmamız lazım. Tuzla'da iş potansiyeliyle böyle bir şehir yaratılırsa hem İstanbul'a hem de Türkiye'ye örnek bir şehir olur.
İstanbul Valiliği 'afet riski' taşıyan alanların tespiti çalışmalarına başlıyor
İstanbul Valiliği, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın 81 ile gönderdiği "riskli alan" tespitlerinin yapılması yönündeki genelgeye paralel olarak çalışmaların başladığını duyurdu
Murat Kurum: 2012'den bu yana 590 bin konut dönüştü
Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, kentsel dönüşüm rakamları hakkında kamuoyuna açıklamalarda bulunuyor.
Çamlıca Camii son durum: Cami tamam, külliye için geri sayım
Temelleri Ağustos 2013 tarihinde atılan Camlıca Camii'nde sona gelindi. Yüzde 98'lik kısmı tamamlanan projenin bir kaç hafta içinde ibadete açılması bekleniyor.
Eskihisar Topçular feribot saatleri ve ücretleri
Eskihisar Topçular feribotlarında 24 saat aralıksız olarak en fazla 20 dakika aralıklarla seferler yapılıyor. İşte Eskihisar Topçular feribot saatleri ve ücretleri...
Ankara İstanbul hızlı tren durakları (YHT durakları)
Ankara İstanbul hızlı tren YHT durakları nerelerde? Bu duraklara ulaşım nasıl sağlanıyor? Hızlı tren hangi saatlerde kalkıyor? Tüm bu soruların yanıtını haberimizde bulabilirsiniz.
Mersin Millet Bahçesi'nin ihalesi yapıldı
TOKİ Mersin Millet Bahçesi için teklifleri aldı. Projenin 200 gün içinde tamamlanması hedefleniyor.
Marmaray güzergahı, durakları ve ücretleri
29 Ekim 2013’te büyük bir törenle 16.3 kilometrelik bölümü açılan Marmaray’ın 63 kilometrelik diğer bölümünde ise yapım çalışmaları devam ediyor. Hali hazırda ulaşımı sağlayan ve ileride daha da genişleyecek Marmaray güzergahı, durakları ve ücretleri nası
Güncel Konut Kredisi Faiz Oranları: Yüzde 1'e doğru hareket sürüyor
Ziraat Bankası, Halkbank, Vakıfbank, İş Bankası, Kuveyt Türk ve katılım bankalarının anlaşmalı firmalardan konut alan bireysel kullanıcılara 0.98'lik faiz teklifinin dışında kalan bankaların tekliflerinde önemli düşüşler yaşanıyor
İstanbul Banliyö Hattı Son Durum: Test sürüşü yapıldı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, 2013 yılından bu yana kapalı olan Banliyö hattında ilk test sürüşünü yaptı. Açılışın Mart ayının ilk haftasında yapılması planlanıyor.
Türkiye Deprem Bölgeleri Haritası!
Türkiye Deprem Bölgeleri Haritası ve Türkiye deprem bölgeleri listesine haberimiz detayından ulaşabilirsiniz