Marmara Denizi çılgın projeleri!

Marmara Denizi; Akdeniz’i, Ege Denizi ve Karadeniz’i birbirine bağlamaktadır. İstanbul’u Avrupa ve Anadolu Yakası olmak üzere 2’ye ayıran Marmara Denizi, Karadeniz’e İstanbul Boğazı ile Ege Denizi’ne ise Çanakkale Boğazı ile bağlanır.

Adını Marmara Adaları’nda çokça bulunan Yunanca mermer anlamına gelen Marmaros’dan almaktadır. Marmara Denizi, 240 km uzunluğunda ve 70 km genişliğinde olup, 11 bin 500 kilometrekare yüz ölçüme sahiptir. Marmara Denizi’nin en derin yeri en derin yeri 1.270 metredir.

Marmara Denizi’nde birçok ada bulunur. Bunlar; Kınalıada, Burgaz Ada, Heybeliada, Kaşık Adası, Büyük Ada, Sedef Adası, Balıkçı Adası, Sivriada, Yassıada, Tuzla Fener Adası, Rahmi Koç Adası, Bostancı Çöken Adası, İmralı Adası, Marmara Adası, Avşa Adası, Ekinlik Adası, Koyun Adası, Mamali, Paşalimanı Adası, Kuş Adası, Yerada, Fener Adası.

Marmara Denizi’nin oluşum süreci
Buzul çağ dönemlerinde göl statüsünde olan Marmara Denizi, 12 milyon yıl önce -85 metre seviyesindeydi. Deniz olma tarihi 6 bin 500-7 bin yılları olarak bilinmekte. Karadeniz Tufanı sonucu İstanbul Boğazı’nın su ile dolmasından dolayı deniz statüsüne kavuşmuştur.

Marmara Denizi ve Deprem
Marmara Denizi içerisinde birçok fay hattını da barındırmaktadır. Prof. Xavier Le Pichon başkanlığında yürütülen, Prof. Dr. Celal Şengör, Doç. Dr. Emin Demirbağ ve Prof. Dr. Naci Görür'ün de katıldığı araştırma sonucu; Marmara Denizi'nin dibinde onlarca kilometre uzanan fay hattının tek parça, tek hat halinde, kıvrımlı iki fay olduğu yönünde oldu. Denizde beklenen depremler, iki ya da üç parçalı olacak. Kuzey Anadolu Fayı'nın, Marmara'da Körfez çıkışında başlayan uzantısı, Adalar'ın güneyinden geçerek, Bakırköy açıklarına kadar geliyor.

Marmara Denizi ve Yerleşim
Marmara Denizi çevresinde birçok yerleşim alanı çok eski tarihlere dayanmakta olup, günümüzde bu yerleşim yerleri konut fiyatlarının en pahalı olduğu yerler olarak bilinmektedir. Bunlar;
1. İstanbul: Adalar, Bakırköy, Bostancı, Kadıköy, Kartal, Kumkapı, Pendik, Üsküdar, Yeşilköy, Zeytinburnu, Büyükçekmece, Kumburgaz, Silivri, Tuzla
2. Balıkesir: Bandırma, Erdek, Gönen, Marmara
3. Bursa: Gemlik, Karacabey, Mudanya
4. Çanakkale: Biga, Gelibolu, Lapseki
5. Kocaeli: Derince, Eskihisar, Gebze, Gölcük, Hereke
6. İzmit: Karamürsel, Körfez
7. Tekirdağ: Marmara Ereğlisi, Şarköy
8. Yalova: Altınova, Armutlu, Çiftlikköy, Çınarcık, Termal

Marmara Denizi ve Projeler
Avrupa ve Anadolu Yakalarını birbirine bağlayan Marmara Denizi üzerinde son yıllarda hummalı ve ses getiren çalışmalar başlamıştır. Geçmişte bunlar Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Boğaz Köprüsü’dür. Son birkaç yılda planlanan ve başlanan projeler arasında ise Kanal İstanbul, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Projesi ve İzmit Körfez Projesi’dir.

1.Yavuz Sultan Selim Köprüsü
İstanbul Boğazı'nın Karadeniz'e bakan kuzey tarafında yapımına başlanan üçüncü boğaz köprüsü, Avrupa Yakasında Sarıyer'in Garipçe köyü ile Anadolu Yakasında Beykoz'un Poyrazköy semtinde yer almaktadır. Üçüncü boğaz köprüsü ihalesini 29 Mayıs 2012 tarihinde İçtaş-Astaldi (İtalyan) ortaklığı kazanmıştır.

Yavuz Sultan Selim Köprüsü teknik özellikleri için tıklayınız
Yavuz Sultan Selim Köprüsü güzergah bilgileri için tıklayınız

2.Kanal İstanbul Projesi
Kanal İstanbul projesi 2011 yılında Recep Tayyip Erdoğan tarafından “Çılgın Proje” olarak tanıtıldı. Resmi adı Kanal İstanbul olan projenin Avrupa Yakasına yapılması planlandı. Karadeniz ile Akdeniz arasında alternatifsiz bir geçit olan İstanbul Boğazı'ndaki gemi trafiğini rahatlatmak adına Karadeniz ile Marmara Denizi arasında yapay bir suyolu açılarak yapılması planlanan Kanal İstanbul projesi uzunluğunun 40-45 km; genişliği yüzeyde 145-150 m, tabanda ise yaklaşık 125 m olacak şeklinde projelendirildi. Kanal İstanbul projesinin maliyetinin ise 50 milyar doların üzerinde olabileceği hesaplandı.

Sosyal Medya’ya düşen bir tanıtım filmi Kanal İstanbul’un tüm detaylarını ortaya koydu. Eğer bu tanıtım filmi doğru ise işte Kanal İstanbul böyle olacak

Kanal İstanbul Projesi güzergah bilgileri için tıklayınız
Kanal İstanbul Projesi son durum için tıklayınız

3.Avrasya Projesi
İstanbul’un Avrupa ve Asya yakalarını karayoluyla bağlayacak olan Avrasya Tüneli Projesi; İstanbul Boğazı’nı deniz tabanının altından geçen 5.4 km uzunluğundaki iki katlı tüneli de kapsayan toplam 14.6 km’lik bir güzergâhta İstanbul trafiğini rahatlatmak amacıyla Kazlıçeşme ile Göztepe arasında inşa ediliyor.

Avrasya Tüneli Projesi, İstanbul Boğazı’nı geçen karayolu tüneline ek olarak mevcut yolların tünele girişlerini sağlamak üzere her iki yakada toplam 9.2 km boyunca genişletilmesini ve iyileştirilmesini de içeriyor.

Avrasya Projesi görüntüleri için tıklayınız

4.İzmit Körfezi Projesi
İstanbul ile İzmir arasındaki karayolu ulaşımını üç buçuk saate indirecek otoyolu projesinin en önemli ayağı olan İzmit-Körfez geçiş köprüsünün, kuzey ve güney ankralj bölgesindeki ankraj bloku kazı çalışmaları tamamlandı.

Karayolları Genel Müdürlüğü'nden yapılan açıklamada, köprünün 40 metre derinlikte bulunan kule temelleri alanında deniz taraması yapıldığı belirtilerek, selih iyileştirmesi için temel alanına 2 metre çap ve 34.25 metre boyunda 195 çelik çakıldığı vurgulandı. Toplam uzunluğu 433 km olan Gebze - Orhangazi - İzmir Otoyolu kapsamında yer alan Körfez Geçişi Asma Köprüsü 252 metrelik kule yüksekliği, 35,93 metrelik tabliye genişliği, 1.550 metrelik orta açıklığı ve toplam 2.682 metrelik uzunluğu ile Dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında 4. sırada yer alıyor.

İstanbul-İzmir Otoyolu ile ülke ekonomisine yılda 1 milyar 100 Milyon Liralık katkı sağlanması bekleniyor.

İstanbul İzmir Otoyolu projesi son durum için tıklayınız