YİD modeli ilk kez raylı sisteme uygulanacak

Sondaj çalışmaları tamamlanan, etüt proje çalışmalarının ise devam ettiği İstanbul'un en yeni mega projesi 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli'nde takvim netleşiyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, mühendislik çalışmalarının tamamlanmasıyla birlikte proje ihalesinin yapılacağını dile getirdi. İstanbul'un yoğun trafik sorununun hafiflemesinde büyük bir rol oynaması beklenen projenin ihalesinin 2018 yılı bitmeden yapılması hedefleniyor.

YİD modeli ilk kez bir raylı sisteme uygulanıyor

İstanbul'un son mega projesi, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli'nin ihalesi 2018 yılı bitmeden yapılacak. Konuyla ilgili bir açıklama yapan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, projede sondaj çalışmalarının tamamlandığını, buna karşın proje çalışmalarının ise sürdüğünü söyledi. Mühendislik çalışmalarının bitirilmesine paralel olarak 2018 yılı içinde Yap İşlet Devred-YİD müdeli ile ihalenin gerçekleştirilmesini hedeflediklerini vurgulayan Bakan Ahmet Arslan: "İlk kez raylı sistemi de içine alan bir Yap İşlet Devret modeli öngördük. Raylı sistemlerde bu modeli uygulamak kolay değil. Ancak projeye karayolu da dahil olacağı için uygulanabilir olduğunu düşünüyoruz." dedi.

Tünel ve raylı sistem yatırımları çok pahalı

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Dünya Mobil Kongresi için gittiği Barcelona'da gazetecilerin sorularını yanıtlayan Bakan Ahmet Arslan, 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli bünyesinde yer alacak raylı sistem yatırımlarının çok pahalı olduğunu söyledi. Bakan Arslan: "Ancak proje karayolu geçişini de barındırıyor. Bu nedenle Yap İşlet Devret Modeli'ne uygun hale gelecek. Tüm bunları yürütülecek mühendislik çalışmaları sonrasında inceleyecek ve karara bağlayacağız." dedi. 

Projenin yumuşak karnı: Demiryolu hattı

Otomobiller için gidiş ve geliş ile raylı sistem yolculuğuna olanak verecek şekilde 3 kat halinde tasarlanan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli projesinin tasarım ve maliyet açısından en zorlu etabı, raylı sistem olarak gösteriliyor. Yap İşlet Devret modeli ve araç geçiş garantisi sisteminde ölçüm ve vaat makuliyetini zorlayan raylı sistemle ilgili olarak geçtiğimiz aylarda da plan değişikliğine gidilmişti. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan tarafından verilen bilgiyi göre daha önce en üst ve en alt katlar otomobiller, orta kat ise raylı sistem için ayrılmıştı. Ancak incelemeler sonrasında orta katta bulunan raylı sistem donatılarının yüksek maliyet içereceği anlaşılmıştı. Bakan Ahmet Arslan da: "Projenin yeni haliyle, orta ve süt katlar otomobil gidiş gelişleri için ayrılacak. Teknik açıdan raylı sistemde kullanılan araçların daha ağır olması sebebiyle de alt kat raylı sistem için ayrılacak. Bunun daha uygun olduğunu kararlatırdık. Bu konu da çok yakında netleşecek." ifadelerini kullandı.