Sirkeci-Kazlıçeşme Banliyö ihalesi 26 Haziran'da

İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin Eski Başkanı Kadir Topbaş döneminde geliştirilen Sirkeci-Kazlıçeşme Metro Hattı projesinin rafa kaldırılmasıyla birlikte TCDD Banliyö Hattı tasarısını yeniden gündemine aldı. Güzergah üzerindeki sistemi yenilemeye karar veren TCDD, 26 Haziran tarihinde düzenleyeceği ihaleyle banliyö hattını kısa sürede işler hale getirmeyi hedefliyor. Banliyö Hattının 250 günlük süre içinde yenilenmesi hedefleniyor. 

Sirkeci-Kazlıçeşme hattı düzenlemesi

Hazırlanan teknik şartnameye göre hat üzerindeki istasyonların konumlarında yeni düzenlemelere gidileceği de belirlendi. Sözcü'de yer alan Özlem Güvemli imzalı habere göre, Marmaray hattının Avrupa Yakası'ndaki son istasyonu konumundaki Kazlıçeşme İstasyonu'na oranla yeni banliyö stasyonun güneye kaydırılması planlanıyor. Diğer taraftan Yedikule istasyonunun konumunda herhangi bir oynamaya gidilmezken Kocamustafa Paşa İstasyonu'nun da 200 metre doğuya kaydırılarak 'Samatya' İstasyonu ismini alması planlanıyor. Yeni plan doğrultusunda Yenikap İstasyonu'nun da Namık Kemal Caddesi üzerine inşası planlanırken, Kumkapı ve Cankurtarak İstasyonları'nın da eski banliyö hattındaki yerlerinde kalması hedefleniyor. 

Kadir Topbaş'ın 'müze' ve 'metro' projesi rafa kalktı

Marmaray Projesi'nin devreye girmesiyle birlikte Sirkeci ile Kazlıçeşme arasındaki banliyö hattının atıl hale düşmesi durumu 2015 yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin gündemine gelmişti. Bu dönemde İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile TCDD arasında imzalanan protokol ile "Sirkeci Garı" ve içinde bulunan binaların ve aynı zamanda Sirkeci ile Yedikule arasındaki eski banliyö hattının değerlendirilmesi konusunda mütabakata varılmıştı. Bu dönemde İBB Maşkanı Kadir Topbaş'a yetki verilmesi ve Sirkeci Gari ve tren yolunun 49 yıllığına İBB'ye devriyle ilgili de anlaşma sağlanmıştı. Aynı kapsamnda Sirkeci Garı'nın müze haline gelmesi, Sirkeci ile Yedikule arasındaki demir yolu hattının ise doğa ve sanat parkı olarak tasarısına yönelik anlaşma hayata geçmedi. İBB Başkanı Topbaş, bu planı ve doğa parkı içinde 8.5 kilometrelik tramvay hattı projesini hayata geçirecek imza yetkisini kullanmayınca, proje de rafa kalkmış oldu. 

Halkalı - Sirkeci Hattında son durum

2013 yılında "iyileştirme faaliyetleri" kapsamında hizmet vermeyi durduran Sirkeci-Halkalı Banliyö hattının 2018 yılına yetiştirilmesi için çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Son hali havadan görüntülenen "İstanbul Avrupa Yakası Banliyö hattındaki çalışmaların bu yıl içinde tamamlanabilmesi için faaliyetlerin hızlandığına dikkat çekilirken, hattın bölgenin toplu ulaşım yükünün önemli biçinde üstlenmesi bekleniyor

Banliyö Hatları'nda 2018 hedefi

Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı projesine entegrasyonu 2018 yılında tamamlanacak İstanbul banliyö hatlarındaki çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan'ın 2018 hedefinin devreye alındığını açıkladığı hatlardan Avrupa Yakası etabı dün havadan görüntülendi. Hat üzerindeki yenilenme çalışmalarının büyük oranda tamamlandığı, alt yapı, köprü ve viyadük gibi çalışmalarında da önemli bir mesafe kat edildiği görüldü. Diğer taraftan ray döşeme ve istasyon inşaatı etaplarının ise sürdürüldüğü görüldü. 

Vatandaşlar banliyöyü bekliyor

Diğer taraftan bölgede yaşayan vatandaşların da banliyö hattının tamamlanmasını dört gözle beklediği görülüyor. Hattın açılmasıyla toplu ulaşımın önemli bir yükünün banliyö hattına kayması beklenirken, vatandaşlar 2013 yılı öncesinde yoğun olarak kullanılan hattın yeniden açılmasını beklediklerini dile getiriyorlar. Otobüslerin yolcu yoğunluğunu hafifletmesi beklenen Sirkeci-Halkalı Banliyö hattının gaz salınımında da önemli bir fayda sağlaması planlanıyor. 

Gebze-Halkalı Banliyö hattı: 105 dakika

İstanbul'un Anadolu Yakası'nda hizmet verecek Gebze-Haydarpaşa ve Avrupa Yakası'nda hizmet verecek Sirkeci-Halkalı Banliyö hatları, Marmaray tüneli ile birbirine entegre olacak şekilde geliştirilecek. Bu entegrasyon Ankara ile İstanbul arasında hizmet verecek Yüksek Hızlı Tren seferlerinin de Avrupa Yakası'na hizmet verecek şekilde birleşimini sağlayacak. Gebze ile Halkalı arasındaki demiryolu ağının yaklaşık 76 kilometreyi bulması ve hattın tamamlanması ile birlikte iki hat arasındaki mesafenin de 185 dakikadan 105 dakikaya düşmesi planalnıyor. Marmaray araçları ile gerçekleştirilecek seferde toplam 43 adet istasyon yer alacak. 

3 seneye yakın gecikme

İstanbul'da toplu ulaşımda senelerce ilk seçenek olarak hizmet veren ve milyonlarca kişinin standart ulaşımında önemli rol oynayan banliyö hatları iyileştirme faaliyetleri gerekçesiyle hizmete kapatılmıştı. Yeniden hizmete açılma hedefi ise yaşanan problemler dolayısıyla aksarken, Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan da gecikmenin yüklenici firmanın yeni talepleri, kurtarma kazıları ve kamulaştırma faaliyetlerinden kaynaklandığını dile getirmişti.