Kabataş Martı projesi İstanbul'a ne getirecek?

İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından kamuoyuna "transfer merkezi" olarak tanıtılan Kabataş Martı projesi nedeniyle 28 Temmuz'dan itibaren iskeleler kapatılacak

Kabataş Martı projesi İstanbul'a ne getirecek?

İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından "Kabataş Transfer Merkezi" ismiyle sunumu yapılan "Martı Projesi" önümüzdeki süreçte dikkate değer tartışmalara konu olacak gibi gözüküyor. Proje her şeyden önce, merkezi konumu ile kent trafiği ve ulaşım olanakları üzerinde zorunlu bir değişimi dayatıyor. Proje merkezi olarak ilan edilen bölgede 28 Temmuz'dan itibaren iskeleler kapatılacak ve ulaşım kentin muhtelif yerlerine yönlendirilecek. Nüfus ve trafik yoğunluğunun bu hazırlıksız dönüşümden nasıl etkileneceği sorunu belirsizliğini korusa da uzmanlar, çok daha vahim bir tehlikeye dikkat çekiyor. Proje  bir deprem bölgesi olarak tanımlanan Kabataş'ta hatırı sayılır bir beton yığılmasına yol açacak...

Uzmanlardan uygulayıcılara bir kaç soru
Proje planlarından anlaşıldığına göre hedef, Dolmabahçe-Fındıklı kara ulaşım trafiğinin yer altına alınması. Bunun için de beton dalış tünelleri kullanılacak. Proje tamamlandığında ise Kabataş'ta 83 bin metrekarelik beton bir yapı meydana gelmiş olacak. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne göre bu yığılma zorunlu; zira kentin önemli bir trafik problemi bulunuyor ve Martı projesi bu sorunun çözümüne önemli bir katkı sunacak gibi gözüküyor.

 

Kabataş Martı projesi İstanbul'a ne getirecek?

 

İstanbul'un Martı projesine ihtiyacı var mı?
Tartışmanın diğer tarafında ise sivil toplum kuruluşları bulunuyor. Martı projesi açıklandığı ilk andan itibaren, kentin bu kadar önemli bir merkezine, böylesine yüksek bir beton yığılmasının gerekli olup olmadığı sorusunu gündeme getiren bu kesimin argümanları Politeknik tarafından derli toplu bir biçimde dile getirildi. Çıkan sonuçları şu şekilde özetlemek mümkün:

- Kabataş iskelelerinde kapasite aşımı bulunmuyor. Mevcut iskeleler rehabilite edildiği taktirde etkin bir ulaşım zaten sağlanabilecek.
- Mevcut yapılar üzerinde güçlendirme çalışması yeterli olacaktır. Mevcut iskelelerin rehlabilitasyonu, ulaşım güvenliğini sağlamada yeterlidir.
- Kapalı tip yapılarda ısrar etme ya da denize dolgu yapma adımları, denizin kıyıdan ötelenmesine yol açacak ve Boğaz'ın eko sistemi olumsuz etkilenecektir.
- Deprem riski taşıyan bir bölge olarak Kabadaş Martı, dolgu alan üzerinde inşa edilecektir. Bir diğer deyişle sıvılaşma riski taşıyan bir zeminde yükselecektir. Bu ilgili Deprem Teknik Yönetmeliği'ne aykırıdır.
- Rehabilitasyon yolunun seçilmesi halinde iskelenin kapatılması gerekmeyecektir.
- Kabataş, hali hazırda zaten bir transfer merkezidir. Martı Projesi, beton bir meydan inşaatıdır.
- Yayalar ve ulaşım araçları arasında bağlantı için dev doluğu alanlarına ihtiyaç yoktur.
- Araç trafiğinin yer altına alınması projenin araç odaklı olduğunu gösterir. 
 


Yazar: emlakwebtv
Yorum

Benzer Haberler

Kentsel dönüşümde kira yardımı 36 aydan 48 aya çıkıyor

Kentsel dönüşümde kira yardımı 36 aydan 48 aya çıkıyor

THY İstanbul Havalimanı'ndan 10 milyona yakın yolcu uçtu

THY İstanbul Havalimanı'ndan 10 milyona yakın yolcu uçtu

İnşaat sektöründeki küçülme ekonomiyi vurdu

İnşaat sektöründeki küçülme ekonomiyi vurdu

Ekonomik Güven Endeksi düşüşe geçti

Ekonomik Güven Endeksi düşüşe geçti

Gayrimenkulde bireysel ve kurumsal yatırımcıların yeni gözdesi: KKTC

Gayrimenkulde bireysel ve kurumsal yatırımcıların yeni gözdesi: KKTC

Silverline’dan ‘100. Yılda 100 Umut’ projesi: Darüşşafakalı 100 çocuğa eğitim desteği

Silverline’dan ‘100. Yılda 100 Umut’ projesi: Darüşşafakalı 100 çocuğa eğitim desteği

‘Koronavirüs salgınıyla yaşam ve çalışma alanı tercihlerimiz değişiyor’

‘Koronavirüs salgınıyla yaşam ve çalışma alanı tercihlerimiz değişiyor’

Ant Yapı’nın ‘iyi yaşam evleri’ Antwell kapılarını açıyor

Ant Yapı’nın ‘iyi yaşam evleri’ Antwell kapılarını açıyor

289 bin liraya Karadağ’da 2 yıl kira garantili  ev ve oturum fırsatı

289 bin liraya Karadağ’da 2 yıl kira garantili ev ve oturum fırsatı

Çek ve senedin yerine geçebilecek ipotekli borç senedi veya irat senedi

Çek ve senedin yerine geçebilecek ipotekli borç senedi veya irat senedi

Kalyon Holding Nevbahar Üsküdar ile gayrimenkule adım attı

Kalyon Holding Nevbahar Üsküdar ile gayrimenkule adım attı

Çelik evler yaygınlaşıyor

Çelik evler yaygınlaşıyor

İmar Barışı'nda yeni uzatma yok

İmar Barışı'nda yeni uzatma yok

Edirne'den Bulgaristan'a tren seferleri

Edirne'den Bulgaristan'a tren seferleri

İstanbul banliyö hattından 68 günde 24 milyon yolcu geçti

İstanbul banliyö hattından 68 günde 24 milyon yolcu geçti

Zonguldak Filyos Liman projesinin yüzde 80'i tamam

Zonguldak Filyos Liman projesinin yüzde 80'i tamam

İnşaat güven endeksinde rekor düşüş

İnşaat güven endeksinde rekor düşüş

Bayram süresince YHT hatlarına ek sefer desteği

Bayram süresince YHT hatlarına ek sefer desteği

istanbul Havalimanı'na Uluslararası Ödül

istanbul Havalimanı'na Uluslararası Ödül

Bakan Kurum'dan Ordu açıklaması:Önlemler faciayı engelledi

Bakan Kurum'dan Ordu açıklaması:Önlemler faciayı engelledi

Güncel Konut Kredisi Faiz Oranlarında son durum

Güncel Konut Kredisi Faiz Oranlarında son durum

EN ÇOK OKUNANLAR